REXROTH力士乐换向阀4WE6J6XEG24原厂

REXROTH力士乐换向阀4WE6J6XEG24原厂

REXROTH力士乐换向阀4WE6J6X/EG24K4 R900904828

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WE 型方向阀是电磁操作的方向滑阀，可用作电磁元件。它们控制流的开始、停止和方向。

方向阀主要由外壳 (1)、一个或两个电磁铁 (2)、控制阀芯 (3) 和复位弹簧 (4) 组成。

在断电状态下，控制阀芯 (3) 通过复位弹簧 (4) 保持在中间或初始位置（“O"型除外）。

当电磁铁 (2) 接通油液时，控制阀芯 (3) 从其静止位置移动到所需的终端位置。这将根据所选符号释放所需的流向。

关闭电磁铁 (2) 后，控制阀芯 (3) 被推回中间或初始位置（带定位“OF"的阀门和不带弹簧类型“O"的阀门除外）。

辅助驱动 (5) 可以在没有磁铁供电的情况下手动切换阀门。

液压系统必须正确排气以确保正常工作。

不带弹簧复位“O"（仅适用于符号 A、C 和 D）

这个版本是一个方向阀，有两个开关位置和两个电磁铁，没有止动。控制阀芯 (3) 上没有弹簧复位的阀门在断电时没有定义的基本位置。

不带带定位“OF"的弹簧复位（仅适用于符号 A、C 和 D）

这个版本是一个方向阀，有两个开关位置和两个带制动器的电磁铁。控制阀芯 (3) 通过棘爪固定在相应的切换位置。因此，在运行期间，可以省去电磁铁的电流供应，这有助于节能运行。

版本“.73...A12"（软开关行为）

控制阀芯和螺线管的组成大大减少了阀门打开或关闭时发生的开关冲程次数。以加速度值 a 测量的开关行程可减少约 100 倍。85 % 与标准阀相比，取决于控制阀芯的版本（参见“加速度值"）。

注意事项：

两个或更多阀门的泄油管路中的压力峰值可能会导致带棘爪的版本中的控制阀芯意外移动。建议铺设单独的回流管路或在排水管路中安装止回阀。

由于设计原理，阀门存在内部泄漏，在使用寿命期间会增加。

力士乐比例换向阀主要用于液压汽车起重机和液压高空作业车等型号的上车液压系统中，该多路换向阀为片式结构，采用M型滑阀机能，通过上车阀来控制上车的卷扬、回转、变幅、伸缩等功能。并能实现各个执行元件的联动作用，大大提高了吊车的工作效率。该系列阀具有结构紧凑、性能*、安装使用方便等特点，能够很好地满足上车液压系统的性能要求。

力士乐比例换向阀是并联式手动换向阀，具有高度集成的结构，压力损失小，工作可靠，安装维修方便等特点，可实现多个执行机构的集中控制，可按不同的使用要求组合功能阀片，该系列换向阀每联都带单向阀。根据用户需要，可在任一工作腔和回油腔之间安装过载阀或补油阀，单双作用调节手柄可以根据机型的不同进行互相转换。

1.驱动装置不同。比例阀的驱动装置是REXROTH 比例电磁铁; REXROTH 伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达;

2.性能参数不同。滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同，因此应用场合不同，REXROTH伺服阀和REXROTH伺服比例阀主要应用在闭环控制系统，其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统;

2. 1 REXROTH 伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区;

2. 2 REXROTH伺服阀的频响(响应频率)更高，可以高达200Hz 左右，比例阀- -般最高几十

2. 3 REXROTH 比例阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些;

3.阀芯结构及加工精度不同。比例阀采用阀芯+阀体结构，阀体兼作阀套。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构。

4.中位机能种类不同。比例换向阀具有与普通换向阀相似的中位机能，而伺服阀中位机能只有0 型(Rexroth产品的E型)。

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