MOOG伺服阀D661-4651杭州有直销现货

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前言：接触过MOOG伺服阀的用户知道，D661-4469C/G75JOAA6VSX2HA伺服阀在电液伺服系统中，问题多在电液伺服系统调整或动作不良的情况下被发现。所以在这里有时由于系统问题，包括放大器、反馈机构、驱动器等的故障，有时是伺服阀的问题。所以，首先必须弄清楚是系统的问题还是伺服阀的问题，以下是这类问题和解决的方法。

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（思承何静/摄）

D661-4469C/G75JOAA6VSX2HA比例流量控制阀是适用于2通、3通、4通、5通的节流阀。MOOG伺服喷嘴的先导级伺服比例阀降低了能量消耗，提高了控制精度。该先导级采用喷射管的原理，但喷射管在各种MOOG伺服阀上有15年以上的可靠使用经验。内置于D660系列阀的电子设备也是创新，采用了SMD技术和24VDC电源电压。

D661-4469C伺服阀故障原因及排除

有条件时，取下阀门，在实验台重新测量即可。

大部分情况下没有这个条件。此时，简单的方法是将系统设为开环，准备独立的直流电源，经由万用表向伺服阀供给正负同量的电流根据阀的输出状况判断阀是否有什么问题。

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如果不是阀的问题，那么寻找系统问题，例如，如果驱动器的内部泄漏过大，则系统动作变慢，滞后变得严重，无法正常用

原因：系统供油压力下降，过滤器部分堵塞，部分阀门调零机构松动，有马达零件松动，护圈的护圈和控制阀芯之间松动。系统内的驱动器内的泄漏太大，也有可能。另外，油液太脏，阀门分辨率变差，滞后变宽也是原因之一。

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系统出现频率高的位上，可以自己将系统问题、阀问题、阀有什么问题、是否可以重新使用，安装一个简易实验台进行具体问题的判断。向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是伺服阀的分类。
伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件（见液压伺服系统）。在伺服系统中，液压执行机构同电气及气动执行机构相比，具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面，在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能的伺服系统也都采用电液方式，伺服阀就是这种系统的必需元件。

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